重汽豪沃小十檔變速箱取力器_HW905102C2變速箱取力器

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首先,，簡單比較一下該款HW90510C十檔變速箱,，與市面上的6檔變速箱的基本參數(shù)，從這3個(gè)方面做下對比描述：
HW90510C變速器的優(yōu)勢所在：
①結(jié)構(gòu)上：采用重卡曼技術(shù)的雙中間軸變速器結(jié)構(gòu),，相比于單中間軸車型,，承載扭矩更大,，更加皮實(shí)可靠；
②同步方式：HW90510C十檔變速箱也是采用了與國內(nèi)主流小八檔變速箱相同的同步方式,，即主箱結(jié)合套、副箱同步器,。這也是作為大承載車型的最可靠的結(jié)構(gòu)方式,。為什么？做個(gè)小科普：
（同步器同步是靠同步環(huán)的錐面在兩個(gè)齒輪之間進(jìn)行摩擦,，使快的減慢，慢的加快,，達(dá)到同步后,，才能使齒圈接合,。但同步環(huán)屬于易損件,，用嬌嫩兩個(gè)字形容也不過分，在,、坑洼路況等惡劣環(huán)境下，駕駛員技術(shù)參差不齊,，甚至手法粗暴,，造成同步器總成經(jīng)常損壞，形成較高的維修費(fèi),，而不帶同步器的變速箱更皮實(shí)、耐用,。）

③速比及動力性上：HW90510C十檔變速箱比普通6檔變速器頭檔速比更大，相比6檔箱起步動力性能提升50%以上,，再也不怕紅燈起步時(shí)受氣于小轎車了,。

HW90510C變速器換擋操作技巧：
對于這種主箱結(jié)合套,、副箱同步器的結(jié)構(gòu)，重卡用戶基本都比較熟悉,，但對于輕卡用戶，相比于普通的6檔車型,，換擋操作上會有點(diǎn)區(qū)別。下面重點(diǎn)介紹一下操作技巧：
為了保證在換擋時(shí),，兩組主動齒輪的轉(zhuǎn)速盡量保持一致,，至少保證速度相近，司機(jī)朋友需要采用“兩腳離合”的方式來逼平兩個(gè)擋位間的轉(zhuǎn)速,，實(shí)現(xiàn)平順換擋：
兩腳離合換擋過程（升檔—等待,、降檔—加油）：
解釋：
①升檔時(shí),，先踩離合摘擋，抬起離合器,，在空檔位置停留片刻,，當(dāng)油門回落到適當(dāng)轉(zhuǎn)速時(shí)，即變速箱內(nèi)部齒輪同步時(shí),，再踩離合,，右手持續(xù)力度適中地保持壓力，掛上要掛的檔位。
②減檔和增檔大同小異,，增檔是等待油門回落,，減檔是主動加油,，就是俗稱的轟油,。需要減檔時(shí)，踩離合摘擋,，抬起離合器,，右腳迅速踩一腳油門,，轉(zhuǎn)速升起的同時(shí)，踩下離合器,，右手堅(jiān)定又溫柔地把檔桿推向要掛的檔位,，和增檔一樣,，右手持續(xù)力度適中地保持壓力，變速箱內(nèi)齒輪同步的一瞬間,，檔自然就掛上了。減檔比增檔就是多了一個(gè)轟油的過程,，所謂的技術(shù)就是轟油的大小,。）