灑水車氣路為何總漏氣？灑水車氣路有水怎么解決,？
方法/步驟
1,、灑水車氣路有水怎么解決？
現(xiàn)在的灑水車,，基本都是氣剎制動的,。
氣在行車安全中起關(guān)鍵性作用，氣路有水,，不外乎幾個原因造成的,，一是空壓機到干燥器的管路太短，空氣冷卻不夠就經(jīng)過干燥器進入儲氣筒,，二是儲氣筒沒有經(jīng)常排水,，三是干燥器罐失效，起不了過濾作用,，四是空壓機串水,。
2、所以就要求司機平時多動手,，停下來的時候,，檢查一下儲氣筒，干燥器這些,，針對第一個,，如果平時儲氣筒經(jīng)常排水，并且干燥器罐也按時更換的話，就有必要加裝空氣冷凝器了,，空壓機出來的氣體溫度高,，干燥器過濾不完全的。
3,、大貨車的氣路原理是什么,？
第一是從打來氣泵上出來，第一個自閥是卸載閥,，這個閥是當(dāng)氣路超過規(guī)定就放氣,，一般是8公斤，下去是到主儲氣桶,，主儲氣桶和卸載閥中間有止回閥,，防止氣回到打氣泵里去，主儲氣桶上有安全閥,，也是起保護作用的,，接下來是從主儲氣桶到付儲氣桶，付儲氣桶有二個了,，主副桶中間也有止回閥,，再下去繼動閥和氣制動閥（就是剎車總泵），剎車總泵是控制繼動閥的,，繼動閥下去是快放閥,，最后是剎車分泵。
灑水車氣路為何總漏氣,？
為什么現(xiàn)在的大中型的物流車隊都偏愛進口車卡,，土豪公司有錢任性、進口車撐門面,？顯然不是,。在投出產(chǎn)出比方面，大型物流公司有著更為精細的打算,。企業(yè)越是追求高效和投入產(chǎn)出比,，進口卡車的優(yōu)勢越是明顯。在供應(yīng)鏈全球化的趨勢之下,，車與車之間的品質(zhì)差距也許往往就在細節(jié)方面的功力深淺,。今天我們就來聊聊，為什么卡車氣路老是愛漏氣,。
劣質(zhì)配件 漏氣的源頭
在商用車的陣營中,，重卡一直以來都是技術(shù)進步的橋頭堡，一有新技術(shù),，往往最先開始應(yīng)用,。相信大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一個趨勢，目前市面上大多數(shù)重型卡車都開始采用WABCO以,、KNORR及VOSS相關(guān)產(chǎn)品來確保整車的可靠性,。
但是，為什么我們還是會經(jīng)常遇到“漏氣”的狀況呢,？一輛車停一周還能有8個氣,，這就是老司機吹噓車好的資本。但是放眼我們周邊的品牌,，新車尚好,，稍有一兩年車齡的卡車還能如此自信嗎？其實究其原因,，無外乎以下幾點,。
裝配工藝不精 品控差：即便是現(xiàn)在大多數(shù)品牌采用優(yōu)質(zhì)的氣路零部件，依然有不少新車會出現(xiàn)接頭或者管路漏氣的情況,。其實問題的出現(xiàn)多數(shù)是在裝配工藝上�,，F(xiàn)目前大部分主機廠已經(jīng)實現(xiàn)了流水線全自動機器人裝配作業(yè)，但是總裝線部分工藝依然需要人力完成,，品控方面的差異,，導(dǎo)致車輛下線之后在細節(jié)方面存在一些問題。
掛車氣路 節(jié)約成本：相比整車企業(yè)來說,，掛車廠受到行業(yè)規(guī)范的約束力稍微弱了一些,。部分小型掛車企業(yè)為了控制成本，基本不會選擇高成本的氣路部件,，這也是漏氣的一大原因之一,。
不同于常規(guī)制動系統(tǒng)，掛車ABS系統(tǒng)的制動原理更為復(fù)雜,。除了要考慮主掛制動方面的優(yōu)先級之外,，掛車氣路的布局也是重中之重。部分小改裝店在改裝氣路的時候,，某些情況下可能會因為管線布局而出現(xiàn)裝配問題,，為安全制動埋下隱患。
為價格折腰 廉價配件：另外,，正如圖上所示的這種快插接頭,，無需任何夾具即可輕松鏈接，不會出現(xiàn)任何漏氣的狀況,。在摘取的時候,，也只需一個小小的專用工具即可取下，是目前進口車應(yīng)用比較廣泛的一種快插接口,。但是,，在保養(yǎng)維修需要更換的時候,，這種正品接頭的價格是副廠接頭價格的兩至三倍，難免大多數(shù)人更傾向于價格便宜的一方,。氣路的密封效果隨著零部件的老化,，自然大打折扣。
其實氣路接頭一類的產(chǎn)品在設(shè)計開模,、研發(fā)測試中都將投入巨額的資金,。但是氣路產(chǎn)品的技術(shù)壁壘不高，因此市面上繁衍了大量的仿冒品,，但是大多數(shù)仿冒品只是虛有其表,，在耐高溫、耐高壓,、耐腐蝕以及密封性方面難以經(jīng)受考驗,。
任何時候別小看車身上面的零部件，每一個細小的零部件都有其獨特的作用,。尤其是氣路一類的零部件,，作為卡車的經(jīng)脈，關(guān)乎制動安全行車安全,。建議各位卡友在更換零部件的時候,，盡量選擇正品，別撿個芝麻丟個西瓜,。在如今,，憑感覺和直覺做判斷遠遠沒有科學(xué)依據(jù)來的重要。
