國機重工6x4寬體礦用礦山抑塵車_程力灑水車專賣網(wǎng)

國機重工6x4寬體礦用礦山抑塵車廠家電話：

159-7276-7978

國機重工6x4寬體礦用礦山抑塵車主要技術(shù)參數(shù)：

底盤：國機重工6x4礦山底盤

駕駛室：偏置單邊駕駛室

霧炮：100-120米

發(fā)動機：T12.38

變速箱：9JSD220B

輪胎：14.00-R25

最小離地間隙(mm)：390

最高行駛速度(km/h)：68

產(chǎn)品詳情：

寬體礦用抑塵車，礦山抑塵灑水國機重工礦山底盤改裝多功能抑塵車,，集灑水,、消防,、降塵多功能為一體的多功能抑塵車,，安裝電動水泵,、管道、流量控制系統(tǒng),、120米霧炮,、電控箱、遙控裝置,。廣泛用于其它散裝物料運輸過程防揚塵污染以及渣料場,、儲煤場、建筑工地,、汽車運煤揚塵,、固沙、鋼鐵建材,、水泥,、企業(yè)各種露天料場生態(tài)護坡等方面。在整機匹配,、超強動力裝置、驅(qū)動系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)安全性,、噴霧系統(tǒng)等多項技術(shù)方面有明顯突破。采用19+37+37噸 級車橋及10+10+8三層大截面車架,，承載能力大幅度提高;配置軍工技術(shù)電渦流緩速器,，有效提高了車輛運行可靠性、安全性及使用壽命;配置意大利技術(shù)前 支頂舉升系統(tǒng),，作業(yè)效率更高;配置滑板式前懸掛及膠套式后懸掛結(jié)構(gòu),，可進一步降低故障率;采用全新駕駛室，更大空間,，寬敞,、時尚，密封性好,，噪音更小,，為 駕駛員提供了非凡的駕駛體驗。除了具有灑水,、噴水,、沖洗、運水和排水等基本功能外,，還增加了全方位旋轉(zhuǎn)的高壓炮臺水槍,、氣霧除塵,、壓塵等特殊功能，適用于塵土飛揚的礦山地區(qū),，也可用于房屋拆遷,、煤場抑塵、建筑工地,、凈化空氣等,，本公司生產(chǎn)的噴霧抑塵車噴霧顆粒細小，節(jié)水效果明顯,，噴霧時間長,，噴霧面積大，噴頭采用進口配件,，經(jīng)久耐用,，噴霧距離可達20-120米，本公司自主研發(fā)產(chǎn)品,，申請多項專利,，對凈化空氣質(zhì)量，治理粉塵污染效果顯著,。

寬體礦用抑塵車,，礦山抑塵灑水由水箱總成、水路系統(tǒng),、氣路系統(tǒng),、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等部分組成，灑水系統(tǒng)由液壓泵,、液壓馬達,、液壓油箱、先導(dǎo)式電磁溢流閥,、液控單向閥,、油溫表、溢流管和進回油管組成,。動力輸出由安裝在汽車發(fā)動機動力輸出端的POT所提供,，POT輸出齒輪直接帶動灑水液壓泵，使壓力油流經(jīng)先導(dǎo)式溢流閥,、液控單向閥和推動液壓馬達,，同時通過聯(lián)軸器使離心水泵轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)長距離的動力傳感,。

國機重工6x4寬體礦用礦山抑塵車整車技術(shù)參數(shù)：

寬體礦用抑塵車,，礦山抑塵灑水特性和結(jié)構(gòu)特征：
（1）外形特別高大，屬于超廓型車輛
礦用灑水車只在有限的礦區(qū)范圍內(nèi)行駛，汽車的外形尺寸不限制,，為提高每車次的運輸量,，盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸,，其寬度遠遠超過國家JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸,、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定的道路行駛車輛車寬不得超過2.5米的限值，不能在公路上行駛,。
（2）載重質(zhì)量大,，動力強勁。

目前這類車的載重在20-60噸之間,，而且還在向大型化方向發(fā)展,。由于載重噸位大，道路又多坡,，要求發(fā)動機必須具有高功率和高扭矩,，保證滿載上坡時也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動機,。但由于非公路工況差,，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。

（3）車架
車架為工程機械車輛專用結(jié)構(gòu),，均為全焊接結(jié)構(gòu),，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度,，所用厚鋼板均為低合金,、高強度鋼板。
（4）車廂
車廂也為全焊接結(jié)構(gòu),，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度,，無后攔板,；底板由高強度、高硬度,、抗沖擊的優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式,，并保證其使用壽命一般達到10年以上。
（5）懸架
寬體礦用自卸車大多采用油氣懸架,，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外,。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震,。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用,，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。
（6）轉(zhuǎn)向

由于整車質(zhì)量大,，前軸負荷也大,，因此，前輪的轉(zhuǎn)向完全依靠液壓動力,。為保證轉(zhuǎn)向安全可靠,，這類車不僅采用全液壓轉(zhuǎn)向，而且都配備緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力發(fā)生故障時,，緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證其還有一定的轉(zhuǎn)向能力，使車停到一個比較安全的地方,。

（7）制動
礦區(qū)多坡,，車輛載質(zhì)量又特別大，因此,，制動系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要首先保證,。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力：發(fā)動機排氣制動,、液力緩速器或電動輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機的電緩速器功能制動功能設(shè)計先進,，制動開始時，發(fā)動機排氣制動先投入工作,；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動功能,；最后車輪主制動器又投入工作從而使主制動器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于最好狀態(tài),，制動蹄片使用壽命得以延長,。
（8）傳動
載質(zhì)量100噸以下的車型，一般采用液力機械變速器和傳統(tǒng)式后橋,；100噸以上的大質(zhì)量車型,，一般都采用電傳動：發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機，再以電流驅(qū)動后輪里的電動機,，使后輪驅(qū)動汽車行駛,。
（9）采用工程輪胎
這類車輪胎的胎面花紋和結(jié)構(gòu)都與公路用車不同，屬于工程輪胎,，以很好地適應(yīng)復(fù)雜路面的使用要求,。