凱力灑水車標配取力器保護系統(tǒng)裝置及液位報警保護系統(tǒng)裝置

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一,、取力器保護系統(tǒng)裝置：

目前，市場上的取力器大多采用滑套式掛檔,，其必須要求取力器齒輪處于停轉(zhuǎn)的時候才能掛檔,。傳統(tǒng)車輛的傳動系統(tǒng)布置方案為發(fā)動機-離合器-取力器，發(fā)動機到取力器之間只有離合器，其轉(zhuǎn)動慣量小,，駕駛員踩下離合器后,，取力器輸入端會在短時間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動，即可進行掛檔,，不會損壞取力器掛檔機構(gòu),。然而，對于部分大型車輛,，在離合器與取力器之間布置傳動軸,，以滿足傳動系統(tǒng)的布置，然而在使用取力器時,，因增加了傳動軸,，發(fā)動機到取力器之間的轉(zhuǎn)動慣量大，駕駛員踩下離合器踏板后,，取力器輸入端需要在幾秒后才停轉(zhuǎn),，而絕大多數(shù)駕駛員的操縱習慣都是踩離合器后迅速掛檔，此時,，因轉(zhuǎn)動慣量大,，取力器輸入端未能停轉(zhuǎn)，進而容易造成取力器掛檔機構(gòu)損壞,，縮短了取力器的使用壽命,，增大了維護成本，由此,，急需解決,。
本實用新型的有益效果為，所述一種取力器掛擋保護裝置能夠確保取力器掛擋時,，取力器輸入端處于停轉(zhuǎn)狀態(tài),，進而起到保護掛檔機構(gòu)的作用，從而提高了取力器的使用壽命,。
1.一種取力器掛擋保護裝置,，其特征在于:包括離合器踏板、取力器,、用于掛擋的操縱桿及驅(qū)動取力器掛擋的驅(qū)動裝置,，所述驅(qū)動裝置由控制器控制，所述操縱桿上設(shè)置有操縱開關(guān),，所述操縱開關(guān)與控制器電性連接,，所述離合器踏板轉(zhuǎn)動連接在離合器踏板安裝座上，且離合器踏板上安裝有觸碰桿,，初始狀態(tài)下,，觸碰桿頂壓在離合器開關(guān)上,，所述離合器開關(guān)與控制器電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種取力器掛擋保護裝置,，其特征在于:所述驅(qū)動裝置為氣缸,，所述氣缸的進氣管路上設(shè)置有閥門，所述閥門由控制器控制,。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種取力器掛擋保護裝置，其特征在于:所述閥門為電磁閥,。
【專利摘要】本實用新型公開一種取力器掛擋保護裝置,，包括離合器踏板、取力器,、用于掛擋的操縱桿及驅(qū)動取力器掛擋的驅(qū)動裝置,，所述驅(qū)動裝置由控制器控制，所述操縱桿上設(shè)置有操縱開關(guān),，所述操縱開關(guān)與控制器電性連接,，所述離合器踏板轉(zhuǎn)動連接在離合器踏板安裝座上，且離合器踏板上安裝有觸碰桿,，初始狀態(tài)下,，觸碰桿頂壓在離合器開關(guān)上，所述離合器開關(guān)與控制器電性連接,。所述一種取力器掛擋保護裝置能夠確保取力器掛擋時,，取力器輸入端處于停轉(zhuǎn)狀態(tài)，進而起到保護掛檔機構(gòu)的作用,，從而提高了取力器的使用壽命,。

二、液位報警保護系統(tǒng)裝置：

當水位到達一定位置時,，液位報警保護系統(tǒng)裝置開始報警,，當水位達到最低位置時，液位報警保護系統(tǒng)裝置再次報警,。提示水箱內(nèi)的水快用盡,，以免繼續(xù)使用造成損壞。
目前市場上的灑水車多采用灑水車水罐低水位液位傳感器報警形式,，代替人工判斷灑水車水罐內(nèi)的剩余水量是否可以繼續(xù)作業(yè),。在灑水車水罐的前端或后端布置液位傳感器，液位傳感器多采用常開型,，浮子隨液位的下降而下降,。當灑水車水罐內(nèi)部的水位高于液位傳感器時，液位傳感器在水的浮力作用下閉合,，將電信號傳輸給灑水車的處理器,，啟動灑水車工作開關(guān),，處理器輸出信號給灑水泵傳動裝置，并使其轉(zhuǎn)動,，從而帶動灑水泵工作,；反之，當灑水車水罐內(nèi)的水位低于液位傳感器時,，液位傳感器斷開,，無信號輸出，灑水泵無法啟動,，灑水車停止作業(yè),。在灑水車水罐內(nèi)的水余量不多，液位傳感器布置在灑水車水罐前端時,，若灑水車作業(yè)過程中處于上坡,，會造成水罐內(nèi)的水灑不完，且液位傳感器無法精確的測量剩余水量,；若灑水車作業(yè)過程中處于下坡灑水泵會繼續(xù)運轉(zhuǎn),，但灑水泵（灑水泵進水口的位置一般在水罐中部）進水口無水進入，灑水泵長時間空轉(zhuǎn)會致其損毀,。而當液位傳感器布置在灑水車水罐后端,，灑水車作業(yè)過程中處于上、下坡時,，情況與之前相反,。同樣的若在灑水車的兩端同時布置液位傳感器，也會出現(xiàn)灑水泵空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,。無法精確的測量剩余水量,。
本使用新型的目的在于針對現(xiàn)有水位報警裝置的不足，設(shè)計了一種不僅結(jié)構(gòu)簡單,，水余量判斷準確,，避免灑水泵空轉(zhuǎn)，且能完全的用完水罐內(nèi)的水,，作業(yè)效率極高的灑水車水罐低水位報警裝置,。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型設(shè)計的一種灑水車水罐低水位報警裝置,，包括水罐和液位傳感器,，所述水罐整體由前封頭、上弧板,、后封頭,、側(cè)弧板和兩塊下弧板構(gòu)成，且兩塊下弧板之間最低處設(shè)有與水罐中心軸平行的空隙,，所述空隙下方設(shè)有斜槽的斜槽,，所述斜槽底部最低位置處設(shè)有管徑大小與斜槽寬度相同的出水管,，所述液位傳感器設(shè)于出水管上。將空隙設(shè)置于兩塊下弧板之間最低位置處可以最大程度的將水罐內(nèi)的水引流至斜槽內(nèi),，且斜槽對應的設(shè)于空隙下方,，能將水全部導流至最低處的出水管。這樣才能使出水管內(nèi)的液位傳感器能實時的,、準確的測量出水罐內(nèi)水的余量,，即便是灑水車行駛于上坡或下坡的過程中，對水量的監(jiān)測也不會受到影響,。
進一步的方案為,，所述斜槽包括前斜槽和后斜槽，所述前斜槽從出水管位置傾斜向上延伸至前封頭,，后斜槽從出水管位置傾斜向上延伸至后封頭，所述前斜槽和后斜槽的底板與下弧板的夾角為夾角a和夾角b,，所述夾角a和夾角b均小于90°,。所述的夾角a和夾角b需要根據(jù)車輛實際情況設(shè)定，可以參考車輛的接近角與離去角,。接近角與離去角反映出車輛通過路面的能力（爬坡與下坡的最大角度）,。
更進一步的方案為，所述出水管上設(shè)有傳感器連接管,，所述傳感器連接管內(nèi)設(shè)有連接液位傳感器的內(nèi)螺紋,。在水罐出水管上安裝多個液位傳感器，可最大限度的利用灑水車水罐內(nèi)部的水,。液位傳感器中只需要一個處于工作狀態(tài),，灑水車即可持續(xù)工作。
更進一步的,，所述水罐的橫截面呈橢圓形,，所述水罐內(nèi)設(shè)有防波板。
工作的基本原理：當灑水車水罐內(nèi)部加滿水時,，液位傳感器在水的浮力作用下處于斷開狀態(tài),。此時，當開啟灑水車工作按鈕后,，液位傳感器會將該信號傳輸給灑水車上的處理器,，從而控制灑水泵工作，開始灑水作業(yè),。當灑水車在上坡或下坡作業(yè),，且水罐內(nèi)部的水余量不多時，水罐內(nèi)部的水會集中在前端或后端,，通過前斜槽或后斜槽進入罐體出水管,，液位傳感器在水的浮力作用下持續(xù)斷開,，灑水泵可持續(xù)作業(yè)，直至灑水車水罐內(nèi)部的水位低于液位傳感器,。當灑水泵停止轉(zhuǎn)動后,，返回加水。
本實用新型的有益效果在于：通過在水罐底部最低處設(shè)置空隙,，最大程度的將水通向斜槽,，斜槽最低處設(shè)置出水管，能夠?qū)⑺�罐�?nèi)的水完全排除,，又將液位傳感器設(shè)于出水管內(nèi),，液位傳感器的判斷更加準確，不會出現(xiàn)誤判現(xiàn)象,；可避免灑水車水罐內(nèi)的水不多且處于坡面時,，水罐出水口沒有水流入而灑水泵出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。