廠家揭秘：關于灑水車取力器,，你認識的有哪幾種？

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關于灑水器取力器，上次標哥著重跟大家講了下取力器的作用以及工作原理,，今天標哥想跟大家再聊聊灑水車取力器的類型,，以及不同類型安裝的方法。
總體來說,，市面上的取力器一般分為4種：主要是側取力器,、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器,。
一,、側取力器
側取力器安裝在變速箱側取力窗口，通過變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力,，在灑水車中使用最為廣泛,。
總體結構有一軸式、兩軸式,、三軸式,、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等幾種,，其中兩軸式結構最為普遍,，一軸式結構最為簡單,。
而三軸式主要是用于輸出有雙速異向用途的取力器，如越野車絞盤取力器,；當然也有原為一軸式或兩軸式后為改變輸出軸旋向而增加一軸,，從而變成兩軸式或三軸式取力器。
說到帶副箱式取力器則是原取力器的基礎上進一步增速或減速,，以擴展取力器的使用性能,。
至于單操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由同一操縱機構同時控制,；而雙操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸,，由不同的操縱機構獨立控制。
二,、后端取力器
后端取力器安裝在變速箱后端,，通過變速箱副軸軸端來取力的取力器，輸出扭矩大,，在重型車輛變速箱上應用較普遍,。
總體結構：有一軸式、兩軸式,、三軸式等幾種形式,。一軸式直接輸出，結構簡單可靠,；兩軸式可一定范圍調整速比和輸出位置,，應用較廣泛；三軸式用來調整輸出位置,，不怎么常見,。
三、夾心式取力器
夾心式取力器又稱前夾式取力器或一軸上取力器,，夾在變速箱殼與離合器殼之間,，是并在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，傳輸功率大,、使用可靠,，主用于輕、中,、重型車底盤上,。
四、全功率取力器
全功率取力器又稱傳動軸取力器或分動器,，是通過傳動軸安裝在變速箱與后橋之間,，并設有取力輸出裝置的一種多軸齒輪箱，它在使用時可通過變速箱檔位調整取力輸出轉速。
傳輸功率大,、通用性較強,、使用可靠，多用在輕,、中,、重型車底盤上，如：改裝混凝土輸送車,、高壓清洗車和油田固井車等,。

關于取力器的種類和安裝，標哥就說到這里了,。最后,，標哥要特別提醒環(huán)衛(wèi)灑水車用戶：在灑水車起步時,，千萬不要拉出取力器控制手柄,，會導致取力器與變速箱不完全接合而損壞變速箱及取力器。

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