國六東風(fēng)灑水車康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警故障燈全解析

國六東風(fēng)灑水車康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警故障燈全解析

DPF如何再生？

1,、DOC的工作與溫度的關(guān)系
如何做好發(fā)動(dòng)機(jī)的快速升溫,，以利于低速，低溫工況SCR盡快開始工作是國六的關(guān)鍵點(diǎn)之一,。
前面我們說過DOC可以吸附和氧化沒有完全燃燒的氣體碳?xì)錃怏w和一氧化碳,。
其中一氧化碳氧化溫度是150°，碳?xì)錃怏w氧化溫度是180度,；而DOC在250°以上才可以將來自發(fā)動(dòng)機(jī)的一氧化氮轉(zhuǎn)化為二氧化氮,，提供給DPF作為催化劑，二氧化氮作為催化劑可以降低顆粒物燃燒溫度,。
所以只有盡快提高DOC溫度將它快速激活,，才能開始氧化發(fā)動(dòng)機(jī)排放的可燃?xì)怏w以減輕環(huán)境污染和盡早的開始對于DPF的再生功能（DOC達(dá)到起燃溫度開始工作就是DPF再生的開始）,。
2、行車噴油再生
康明斯采用缸內(nèi)燃油后噴的方式來繼續(xù)提高排氣管溫度,。利用高壓共軌燃油系統(tǒng)的噴油器多次噴射來完成,。康明斯國六發(fā)動(dòng)機(jī)共有三次后噴射,。
從主噴射往后數(shù)：后噴射1,，后噴射2，后噴射3,。其中后噴射1(上止點(diǎn)后)就是我們前面講過的缸內(nèi)凈化噴射,，它是把主噴射燃燒后的剩余可燃?xì)怏w再次點(diǎn)燃，讓它燃燒的更干凈殘留更少,，所以叫“缸內(nèi)凈化”,。
3、停車再生
當(dāng)DPF碳顆粒累積太多,，或者無法做到充分行車再生的情況下（比如城市工況走走停停）黃色再生指示燈會(huì)閃亮,，同時(shí)會(huì)報(bào)出故障碼，就需要停車再生了,。停車再生由后噴2,后噴3一起完成,。
后噴3（排氣行程，下止點(diǎn)后）時(shí)缸內(nèi)壓力溫度大大降低,，基本上不會(huì)燃燒做功,。燃油隨排氣流到達(dá)DOC,，由DOC氧化放熱使碳煙顆粒在DPF內(nèi)燃燒。
停車再生溫度可以達(dá)到600°以上,，停車再生的時(shí)候必須注意周圍環(huán)境沒有易燃物品,！如果停車再生無法讓故障燈熄滅，故障碼消失或者在車輛的行駛中發(fā)現(xiàn)黃色紅色發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)故障燈一起點(diǎn)亮,，故障碼出現(xiàn)就需要去服務(wù)站解決問題了,！
4,、關(guān)于DPF再生中可能會(huì)遇到的問題
1）發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在輕載工況下運(yùn)行,，會(huì)導(dǎo)致DPF的積碳量持續(xù)上升,。而且發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在輕載工況下運(yùn)行,，被動(dòng)再生效果也差,，行車主動(dòng)再生也無法有效的完成,，導(dǎo)致DPF中的顆粒不能有效清除。
此時(shí)如果車速切換至較高車速循環(huán)就可以執(zhí)行行車主動(dòng)再生,，或者手動(dòng)執(zhí)行原地再生。
2）當(dāng)DPF燈開始常亮?xí)r,。要求駕駛員在1-4個(gè)小時(shí)內(nèi)完成主動(dòng)再生。關(guān)于主動(dòng)再生時(shí)間長短的問題:主動(dòng)再生時(shí)間長短受氣溫,，發(fā)動(dòng)機(jī)工況,，碳煙顆粒物累積程度影響而異,。主動(dòng)再生結(jié)束,，DPF燈會(huì)熄滅,。
3）DPF燈開始閃爍后,，若主動(dòng)再生仍舊無法完成,，隨著車輛運(yùn)行DPF顆粒持續(xù)增長，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）會(huì)通過逐漸降低功率方式來執(zhí)行保護(hù)措施,。直至強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，強(qiáng)制駕駛員去服務(wù)站排除故障,。
此時(shí)去服務(wù)站只能拆解DPF,，壓縮空氣反吹清理DPF中的顆粒,，然后重新裝到車上,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下再生開關(guān),，做完主動(dòng)再生以后當(dāng)前故障碼會(huì)變成歷史故障,。
4）排氣管如果漏氣，比如渦輪增壓器至顆粒
捕集器的連接處墊片漏氣的情況下,，DPF吸附碳顆粒后背壓升高，此時(shí)DPF會(huì)進(jìn)行被動(dòng)再生和主動(dòng)再生,，但是因?yàn)榕艢鈿夤苈�氣，被�?dòng)再生基本上不會(huì)起任何作用,，主動(dòng)再生因發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)噴射燃油進(jìn)行燃燒,。
但因漏氣會(huì)導(dǎo)致熱量漏失造成溫度不夠,，噴射燃油碳顆粒全部吸附在顆粒捕集器(DPF)表層,，進(jìn)一步加劇了漏氣(排氣管壓力升高,，漏氣處就會(huì)加大漏氣量)和顆粒捕集器堵塞,。
此時(shí)也需要先拆解DPF,，壓縮空氣反吹清理碳顆粒以后，裝回DPF,，按下再生開關(guān)執(zhí)行原地再生,。

一、黃色警告燈

故障已經(jīng)存在且車輛仍然可以繼續(xù)行駛，但司機(jī)應(yīng)盡早報(bào)修以免故障加重,。

二、紅色停機(jī)指示燈

一直點(diǎn)亮?xí)r,，表明發(fā)動(dòng)機(jī)存在嚴(yán)重故障,，請司機(jī)盡早主動(dòng)停機(jī),；一直閃爍時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)即將在30秒后自動(dòng)停機(jī),。
扳綠色箭頭指的“超越開關(guān)”,，可強(qiáng)制繼續(xù)行駛30秒，以確保能安全停車,。

三、等待啟動(dòng)指示燈

一直點(diǎn)亮?xí)r，表示正在進(jìn)氣預(yù)熱,，應(yīng)在熄滅后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；一直閃爍時(shí),，表示啟動(dòng)超時(shí)，應(yīng)暫停2分鐘后再重新啟動(dòng)馬達(dá),。

四,、MIL指示燈-功能異常指示燈

MIL燈,，用于指示后處理相關(guān)故障。國六法規(guī)對與MIL燈的自檢要求,，在T15上電時(shí)有5S的測試過程,。在實(shí)際整車匹配過程中，由于儀表上電初始化時(shí)間遠(yuǎn)大于ECU上電初始化時(shí)間,，因此在實(shí)際整車儀表上很難看到上述常亮5s的過程,。

正常情況，上電不啟動(dòng),，儀表自檢時(shí)間大約30s,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無故障時(shí)，會(huì)周期性閃爍一次,，啟動(dòng)后立即熄滅,；如果閃爍兩次，則有C類故障,，啟動(dòng)后立即熄滅,；如果閃爍三次，則有B類故障,，啟動(dòng)后15s,，OBD燈熄滅；如果OBD燈常亮,，則提示有A類故障,，啟動(dòng)后OBD燈一直常亮。當(dāng)提示有A,、B,、C類故障時(shí)，請盡快聯(lián)系服務(wù)站處理,。

五,、DPF指示燈顆粒物捕集器指示燈

DPF 燈包含 DPF 再生指示燈和 DPF 再生禁止燈，燈的顯示形式主要為黃色閃爍,、常亮和紅色,。

1）DPF 再生指示燈 黃色+閃爍：駐車再生提醒，需要到安全位置進(jìn)行駐車再生,；圖一右下角藍(lán)色箭頭所指的是駐車原地強(qiáng)制再生開關(guān),。
2）DPF 再生指示燈 黃色+常亮：表示車輛正在再生,，行車或駐車再生；
3）DPF再生指示燈 紅色+常亮：服務(wù)再生提醒,，需要將車輛開往服務(wù)站進(jìn)行服務(wù)再生
4）DPF 再生禁止指示燈 紅色+常亮：禁止再生，在加油站或者危險(xiǎn)地方按下再生禁止開關(guān)（儀表再生禁止燈顯示紅色指示燈閃亮或常亮?xí)r,，儀表會(huì)有相應(yīng)的注釋）

DPF燈的點(diǎn)亮形式及分類見下表：

注：駐車原地主動(dòng)強(qiáng)制再生時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度相當(dāng)?shù)馗撸�請司機(jī)朋友們注意避開易燃易爆等危險(xiǎn)區(qū)域,。

六,、高排溫指示燈

行車時(shí)該燈亮起時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的DPF正在行車再生,，司機(jī)無需執(zhí)行任何其它操作,。
注：如果途徑易燃易爆區(qū)域，請按下圖一右下角紅色箭頭所指的“禁止再生開關(guān)”,，離開危險(xiǎn)區(qū)域后再次按動(dòng)此開關(guān)以復(fù)位,。

七、DWS指示燈-駕駛員報(bào)警指示燈

該燈亮起時(shí),，表示有與氮氧化合物排放控制有關(guān)的故障,，車輛即將被限制扭矩和限制車速，請盡早報(bào)修,。