萬里揚六檔6T100-8取力器廠家直銷價格

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取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器,，一般是由齒輪箱,、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接,，與舉升泵是軸連接,，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔,，一加油門，舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了,。舉升泵是一個液壓裝置,，舉升車箱，實現(xiàn)自卸功能,。自卸車,、消防車、水泥攪拌車,、制冷等需要額外動力的專用車輛,，是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上),，它從變速箱的某個齒輪獲取動力,。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個電磁伐來控制的,。由取力器帶動高壓油泵供自卸車；帶動水泵供消防車,；帶動壓縮機供制冷車,；帶動液壓馬達旋轉(zhuǎn)攪拌罐。
取力器一般是連接傳動軸或者直接跟齒輪泵相連,，在國內(nèi)一般是接傳動軸,，很少有人設(shè)計跟齒輪泵直接連接，在歐洲,、北美,，由于取力器的設(shè)計多樣，種類繁多,。取力器生產(chǎn)廠家(例如：意大利Hydrocar,、PZB公司、美國Muncie公司等)在取力器輸出端設(shè)計了不同的接口,，滿足不同類型的接口需求,。常用的輸出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4,、SAE"C"2&4等,，輸出法蘭形式一般是：DIN20、DIN10,、SP1300,、SP1400等。在歐洲D(zhuǎn)IN 5462接口非常常見,，齒輪泵的生產(chǎn)廠家都會按照這個接口來設(shè)計,，為了和取力器完美相接，省了中間的傳動軸,，減少了空間,。
國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對取力器的要求比較單一,。在歐洲,、北美,由于特種車對取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠家會設(shè)計多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器,，取力器的控制方式也多樣,，有：機械控制、液壓控制,、氣控,、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見,。