萬里揚六檔6T100-8取力器廠家直銷價格

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取力器就是一組變速齒輪,，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱,、離合器組合而成,，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接,，是變速箱里的一個單獨的檔位,，掛上這一檔,，一加油門,，舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個液壓裝置,，舉升車箱,，實現(xiàn)自卸功能。自卸車,、消防車,、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的專用車輛,，是通過取力器獲取的,，取力器是裝在變速箱外側的附加裝置(水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個齒輪獲取動力,。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個電磁伐來控制的,。由取力器帶動高壓油泵供自卸車；帶動水泵供消防車,；帶動壓縮機供制冷車,；帶動液壓馬達旋轉(zhuǎn)攪拌罐。
取力器一般是連接傳動軸或者直接跟齒輪泵相連,，在國內(nèi)一般是接傳動軸,，很少有人設計跟齒輪泵直接連接，在歐洲,、北美,，由于取力器的設計多樣,，種類繁多。取力器生產(chǎn)廠家(例如：意大利Hydrocar,、PZB公司,、美國Muncie公司等)在取力器輸出端設計了不同的接口，滿足不同類型的接口需求,。常用的輸出接口形式有：DIN 5462,、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等,，輸出法蘭形式一般是：DIN20,、DIN10、SP1300,、SP1400等,。在歐洲D(zhuǎn)IN 5462接口非常常見，齒輪泵的生產(chǎn)廠家都會按照這個接口來設計,，為了和取力器完美相接,，省了中間的傳動軸，減少了空間,。
國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上,，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲,、北美,由于特種車對取力器的要求很高,，取力器生產(chǎn)廠家會設計多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式也多樣,，有：機械控制,、液壓控制、氣控,、真空源控制,、電控等，其中氣控比較常見,。