消防車(chē)夾心取力器廠家直銷(xiāo)

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消防車(chē)夾心取力器廠家直銷(xiāo)電話(huà)：180-6427-6777

夾心取力器發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出設(shè)備,。

與斷軸取力器的區(qū)別在于,，斷軸取力器需要在車(chē)輛駐車(chē)時(shí)工作但可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車(chē)輛行車(chē)時(shí)也可以工作但是行車(chē)作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率,。最大的應(yīng)用就是混凝土攪拌車(chē)上,。其次是消防車(chē)，高端的消防車(chē)都是用進(jìn)口斷軸取力器,，而國(guó)內(nèi)中低端的消防車(chē)基本都用夾心取力器,。
夾心取力器是在離合器與變速箱之間（加長(zhǎng)了變速器一軸）,，有較大的儲(chǔ)油空間，可以通過(guò)輔助裝置對(duì)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻,，連續(xù)工作能力強(qiáng),，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，噪聲小,。離合器在取力器輸入軸上接合,、分離。與底盤(pán)的傳動(dòng)軸系統(tǒng)不會(huì)互相限制,，可邊行車(chē)邊輸出動(dòng)力,，應(yīng)用廣泛。
斷軸取力器是從消防車(chē)傳動(dòng)軸上面截取從而稱(chēng)為斷軸名稱(chēng),，斷軸取力器的區(qū)別在于,，斷軸取力器在車(chē)輛駐車(chē)時(shí)工作但可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車(chē)輛行車(chē)時(shí)也可以工作但是行車(chē)行業(yè)取得的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部取出功率,。最大的應(yīng)用就是混凝土攪拌車(chē)上,。
取力器主要是安裝在安裝在變速箱與離合器之間；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱一軸傳給取力器,，再由取力器傳遞給灑水泵或消防泵等機(jī)器,。通過(guò)取力器我們的灑水車(chē)、消防車(chē),、消防灑水車(chē)才能進(jìn)行輸水工作,。
灑水車(chē)與消防灑水車(chē)、消防車(chē)的取力器是有區(qū)別的,，消防車(chē)所采用的是夾心取力器,，而灑水車(chē)采用的是普通的直裝式取力器,。
消防車(chē)與消防灑水車(chē)使用的是夾心取力器,，夾心取力器在裝配時(shí)比較復(fù)雜，需要把發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱拆開(kāi),，將取力器直接裝到發(fā)動(dòng)機(jī)連接處,，這樣只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，就會(huì)直接將動(dòng)力傳送給取力器,，在通過(guò)些取力器專(zhuān)門(mén)做一個(gè)傳動(dòng)軸至后面消防泵,。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)著消防泵的工作，如果要其動(dòng)力強(qiáng)勁就選擇夾心取力器,，一般常規(guī)消防車(chē)基本上都是采用此種,。
 灑水車(chē)則使用的是普通取力器，普通取力器則是從變速箱處直接裝上,，當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接水泵的取力器時(shí)便會(huì)將動(dòng)力傳送給泵,，這時(shí)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)多次傳輸已沒(méi)有了夾心式的原始“力量”，所以相較于會(huì)小些，但不會(huì)影響到灑水車(chē)工作時(shí)的需求,。
YFQ155夾心取力器適用于江鈴,、小五十鈴汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。YFQ405是為東風(fēng)153,、145等車(chē)設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu),。該取力器結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定,。齒輪均采用磨齒工藝,，箱體采用加工中心加工，低噪音,，氣動(dòng)式離合,，操作方便靈活，工作可靠性高,。 FQ600F取力器是為斯太爾底盤(pán)車(chē)設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出裝置,，該取力器結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定,，采用氣動(dòng)操作,，齒輪為磨齒工藝，箱體為數(shù)控加工中心加工 
一,、速比為1.432,。
二、安裝步驟：
1. 從變速箱上拆下原車(chē)一軸從變速箱上拆下離合器殼體,，并把拆下的螺釘及雙頭螺栓收好備用,。 從變速箱上拆下一軸軸承蓋。 取下一軸軸承鎖緊螺母（左旋螺紋）,。 輕輕敲擊一軸使一軸軸承松動(dòng),，取下一軸軸承。 先從一軸上取下齒輪隔套,，再取下一軸齒輪內(nèi)的止動(dòng)環(huán),。 向外拔一軸，使一軸脫離一軸齒輪,。
2. 把取力器附帶的短一軸裝入變速箱 把短一軸（取力器附件）裝入一軸齒輪的內(nèi)花鍵內(nèi),，要使一軸齒輪內(nèi)側(cè)的開(kāi)口環(huán)環(huán)槽完全露出來(lái)。 把拆下來(lái)的止動(dòng)環(huán)裝入一軸齒輪孔內(nèi),。 把拆下來(lái)的齒輪隔套裝在短一軸上與止動(dòng)環(huán)靠緊,。 裝入軸承，把止動(dòng)環(huán)裝在軸承（取力器附件）上,，并一起裝入短一軸上,。 把止動(dòng)墊圈及圓螺母（取力器附件）裝在短一軸上,，保證圓螺母并緊可靠。
3.將取力器裝在變速箱上 清理干凈變速箱結(jié)合面上的雜物,。 往變速箱結(jié)合面上均勻的涂上密封膠（注意：要涂抹平整）,。 將取力器附件中的紙墊裝在變速箱結(jié)合面上（注意：要裝正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺釘,，拆下連接板,。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺釘及彈墊將連接板裝在變速箱上（注意：螺紋一定要涂羅紋緊固劑）。 將從取力器中拆下來(lái)的紙墊裝在連接板上（注意：要涂抹密封膠,，裝平整）從取力器上拆下來(lái)的六根M18*2.5螺釘及彈墊把取力器與連接板連接起來(lái),。

4.安裝離合器殼體 用開(kāi)始從離合器殼體上拆下來(lái)的雙頭螺栓、螺釘,、螺母及墊片把離合器殼體裝在取力器上（注意：螺釘要擰緊可靠）,。

三、注意事項(xiàng)：

取力器掛檔時(shí)必須行踩下離合器停頓3-5秒,，使一軸轉(zhuǎn)速降到100r/min以下,，以便齒輪順利嚙合，避免打齒,，可隨時(shí)脫開(kāi),。 取力器內(nèi)加注與變速箱相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，加油至油從側(cè)面的油位孔溢出為止,。整車(chē)出廠和時(shí)評(píng)有給取力器加足潤(rùn)滑油,，特別是出廠地與用戶(hù)使用地路途比較遙遠(yuǎn)（超過(guò)500千米）的情況下（取力器正處于磨合期），加油要比取力器規(guī)定的同位高出30mm左右,，正常使用的情況下請(qǐng)按取器規(guī)定的油位加油,。這樣才能保證取力器的正常工作。 冬天,，較寒冷的地方,，停車(chē)不用時(shí)，應(yīng)放掉取 器冷卻管中的殘留水液,，以免凍裂冷卻水管,，造成潤(rùn)滑油污染，損壞取力器,。