灑水車傳動軸_灑水車配件
灑水車傳動軸
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傳動軸是由軸管,、伸縮套和萬向節(jié)組成,。傳動軸(DriveShaft)連接或裝配各項配件，而又可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體配件,，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成,。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接,。它是一個高轉(zhuǎn)速,、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的,。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗,，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。
傳動軸的結(jié)構(gòu)特點：
重型載貨汽車根據(jù)驅(qū)動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。一般來講4×2驅(qū)動形式的汽車僅有一根主傳動軸,。6×4驅(qū)動形式的汽車有中間傳動軸,、主傳動軸和中、后橋傳動軸,。6×6驅(qū)動形式的汽車不僅有中間傳動軸,、主傳動軸和中、后橋傳動軸,，而且還有前橋驅(qū)動傳動軸,。在長軸距車輛的中間傳動軸一般設(shè)有傳動軸中間支承.它是由支承架、軸承和橡膠支承組成,。
傳動軸是由軸管,、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化,。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化,，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。一般萬向節(jié)十字軸,、十字軸承和凸緣叉等組成,。斯太爾系列重型汽車使用的傳動軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸,，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距,。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧，以壓緊滾柱,。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強(qiáng)化尼龍墊片,，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動力時燒結(jié)。
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,，將花鍵軸焊在傳動軸管上,。如今的傳動軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體,，將花鍵軸與凸緣叉制成一體,。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵,，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形,，適應(yīng)大扭矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面,，整體涂浸了一層尼龍材料,，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對傳動軸的損害,，提高了緩沖能力,。
該型傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個完全密封的空間,，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕,，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤滑脂,，就完全可以滿足使用要求,，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內(nèi)容,。
傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速,、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的,。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗,，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此,，一組傳動軸是配套出廠的,，在使用中就應(yīng)特別注意。
